有關(guān)車輪動平衡機的工作原理！

平衡機是減小振動、改善性能和提高質(zhì)量不可少的設(shè)備。申岢車輪動平衡機的檢驗，按交通部部門計量檢定規(guī)程JJG(交通)011-96標(biāo)準執(zhí)行。

根據(jù)平衡機測出的數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)子的不平衡量進行校正，可改善轉(zhuǎn)子相對于軸的質(zhì)量分布，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動或作用于軸承上的振動力減少到允許的范圍之內(nèi)。

1、車輪平衡機主要檢驗項目：

(1)平衡質(zhì)量重復(fù)性不大于0.3e(e為最小可達剩余不平衡量)；

(2)最小可達剩余不平衡量符合G40等級；

(3)平衡次數(shù)不超過三次；

(4)相位允許誤差10m時允許±10。

2、車輪動平衡機的工作原理

首先啟動電機帶動輪胎旋轉(zhuǎn)，由于不平衡參量的存在，使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉(zhuǎn)換成電信號；通過對該信號連續(xù)測量，再由計算機系統(tǒng)對該信號進行分析，計算出不平衡量的大小及參量位置，并由顯示系統(tǒng)顯示出來。

許多汽車檢測、維修及使用人員，追求車輪平衡結(jié)果要校準至0為止(雖然這種平衡結(jié)果很好，但要做到較難)，實際上這是一種片面的認識。

汽車一次緊急剎車引起的輪胎磨損，能使平衡量變化達1g～2g。一般判定為：小型車(輪輞尺寸≤16英寸)不平衡質(zhì)量10g，中型車不平衡質(zhì)量≤20g為合格，且車輪每側(cè)輪輞邊緣所加平衡塊以不超過3塊為宜。

申岢持續(xù)專注高可靠性動平衡系統(tǒng)研究開發(fā)。生產(chǎn)嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準執(zhí)行，所有部件進廠檢測，生產(chǎn)過程每道工序進行全檢，產(chǎn)品通過CE歐盟認證，每臺機器通過第三方儀器檢驗合格后出廠。